UNE REUNION DEBAT SE TIENDRA LE 15/2 A 18H00

                                                                      SALLE FRANCIS PLANTE A ORTHEZ

A la demande de notre Association, les candidats tête de liste aux prochaines Elections Régionales ont donné leur accord pour participer à une réunion-débat en Public. Le thème de cette soirée : la desserte ferroviaire du Béarn et de la Bigorre dans le cadre du projet LGV, la desserte d'Orthez - Dax, Puyoo, Orthez, Artix, Pau et au delà - et de son bassin de vie. Pour un débat impartial et équitable nous avons chosi un animateur extérieur, très compétent : Eric DOURNES, Directeur de Créa-Sud, bien connu à Orthez.

                                                     Déroulement de la réunion

- Présentation du scénario de la desserte d'Orthez - Dax, Puyoo, Orthez, Artix, Pau - défendu par l'Association LGV-ORTHEZ-OUI

- Réponse individuelle et position de chaque candidat - temps de parole équitable - après un tirage au sort d'ordre de passage, en présence des candidats, au début   de la réunion

- Séquence de réponse à 5 ou 6 questions sélectionnées par l'animateur parmi celles qui parviendront sur notre site internet LGV-ORTHEZ-OUI

- Conclusion de la réunion par l'Association LGV-ORTHEZ-OUI

D'ores et déjà vous pouvez envoyer vos questions sur notre site, dans la rubrique "contactez-nous" située sur la colonne de gauche de la page d'accueil, en bas de page.

Venez nombreux à cette réunion pour connaitre la position des candidats sur la transformation de la ligne ferroviaire actuelle en ligne LGV, pour continuer à accueillir les TGV, solution la moins onéreuse pour le contribuable et qui contribuera à assurer une revitalisation économique, humaine et sociale du bassin de vie d'Orthez et de tous les cantons alentours, soit une population estimée à 200.000 habitants

Merci à tous pour votre soutien 

 A noter : REUNION à BELLOCQ le 29/1/2010 à 18H30

A tous les membres du collectif, à tous les adhérents de l'Association, à tous ceux qui regardent notre combat avec attention et intérêt .... avant de peut-être nous rejoindre, nous adressons nos voeux de bonheur et de santé. Sans oublier tous ceux qui sont concernés, aux avis divers ...

Que 2010 soit une belle année pour celles et ceux qui veulent une chose simple :

donner aux habitants et aux territoires du Sud-Aquitaine où nous vivons - Béarn, Soule, Navarre, Chalosse - les chances d'un développement durable !

Avec les emplois et les activités à la clé.

                                                                   " Un chantier à portée de mains " 

Oui, le chantier de la LGV " Dax-Orthez-Pau" qui peut représenter jusqu'à 800 millions d'euros avec gare LGV à Orthez, est une chance historique pour tout le bassin ferroviaire : 20 cantons/200.000 habitants.

Comment le financer ? Il y a plusieurs possibilités :

     - le plan de relance piloté par Mr Devedjan, Ministre

     - le grand emprunt Rocard-Juppé

     - un plan de financement mixte "public-privé", qui on s'en doute, intéresse les opérateurs, sachant qu'on s'engage sur une longue durée.

Longue durée, oui, chantier sur plusieurs années, mais aussi diversité des métiers et des qualifications, ce qui est gage de lutte pour l'emploi de tous.

Mais aussi, chantier pour tous les territoires concernés. Il concerne en effet :

le désenclavement, l'amélioration des liaisons quotidiennes (sans craindre les innovations !) au sein de nos territoires.

Oui, nous avons besoin de ce projet qui peut être rapidement décidé, mis en oeuvre dans les deux années qui viennent et donnant du travail pour plusieurs années à tous nos cantons :

     - le désenclavement de nos territoires, on l' a dit.

     - l'accroissement de la sécurité de la circulation

     - le bassin ferroviaire avec ses relais.

     - la mise aux normes LGV de la voie ferrée.

     - la gare LGV d'Orthez et les voyageurs.

     - les emplois induits : zones d'activités ferroviaires, frêt, marchandises, service aux entreprises et à la personne.

     - la place des gares de Puyoo et d'Artix dans un maillage de proximité.

On cherche des projets pour combattre la crise et ses effets dévastateurs ?

En voici un ici et solide !!!

L'année 2010 sera importante pour notre projet, décisive sans doute. Alors, continuons l'action tous ensemble plus que jamais :

     - le collectif vous accueille sur le site internet : www.LGV-ORTHEZ-OUI. com

     - l'Association LGV-ORTHEZ-OUI vous accueille en son sein pour donner plus de force à notre conviction. Si l'adhésion de base est proposée à 20 euros, ce n'est qu'indicatif: on peut donner moins, comme on peut donner plus (en fonction de vos ressources et de la situation du moment, l'argent ne doit pas être un frein à votre engagement). Chèque à adresser avec vos coordonnées au siège de l'Association : René RICARRERE, 5 rue Frédéric Mistral, 64300 ORTHEZ ou à l'un des responsables proche de vous.

     - Vous pouvez aussi profiter de la réunion prochaine à BELLOCQ où une permanence pour les adhésions sera tenue.

VOEUX 2010 LGV-ORTHEZ-OUI à BELLOCQ

Château de Bellocq, place de l'Eglise

VENDREDI 29 JANVIER 2010 A 18H30

Nous serons accueillis par Georges DOMERCQ Maire de Bellocq et son Conseil Municipal

18H        Accueil et permanence Adhésions

18H30     Discours de Georges DOMERCQ, Maire, l'un des membres de l'équipe fondatrice LGV-ORTHEZ-OUI

               Le point sur l'action de l'Association et ses projets 2010.

               La parole aux participants

A l'issue, galettes des Rois et verre de l'amitié pour fêter ensemble la nouvelle année !!!

Cordiale invitation à tous

RENE RICARRERE et l'Equipe de LGV-ORTHEZ-OUI

Création de l'Association LGV-ORTHEZ-OUI

Le 4 décembre 2009 s'est tenue salle Pierre Seillant à Orthez l'Assemblée Générale constitutive de l'Association LGV-ORTHEZ-OUI. Près de 70 personnes assistaient à la réunion . 

René RICARRERE et  Jacques PEDEHONTAA ont mis en évidence la nécessité de créer une Association parallèlement au maintien du collectif LGV-ORTHEZ-OUI (qui compte à ce jour près de 1000 adhérents). Jean-Alain LAPLACE qui travaille actuellement sur le dossier économique  de notre projet a porté à la connaissance du public les différents tracés retenus par les instances des grand projets du Sud-Ouest. En particulier il a fait ressortir les points forts de notre projet : maintenir la ligne existante qui passe par Orthez, la nécessité de la mettre aux normes LGV et sur les friches industrielles du site Orthézien créer une gare TGV.

Monsieur René Gouin-Rabal (éminent expert ferroviaire), membre du collectif, a ensuite pris la parole pour expliquer la nécessité du maintien de la ligne passant par Orthez.

Toutes ces interventions ont été unanimement appréciées par un auditoire attentif. Le débat s'est poursuivi avec de nombreuses questions posées par l'assistance.

Les participants ont adopté les statuts de l'association et ont voté à l'unanimité pour les 21 membres du Conseil d'Administration. Ceux-ci, membres volontaires, sont les représentants de  toutes les parties du territoire desservi  par la gare d'Orthez. Cette diversité était nécessaire pour assurer la visibilité de notre action.

Le Conseil d'Administration s'est ensuite réuni pour élire le bureau de l'Association.

Président : René RICARRERE

Vice-Président : Jacques PEDEHONTAA

Trésorier : Jean-Alain LAPLACE

Trésorier-Adjoint : Jean-Claude GRACIA

Secrétaire : Féfé JULIEN

Secrétaire-Adjoint : Jean SARSIAT

Sont élus membres du Conseil d'Administration :

Denise SAINT-PE Conseillère Régionale et Générale Sauveterre

Georges DOMERCQ Maire de Bellocq

Jean-Claude LARCO Maire de Araujuzon

Francis ESCALE Maire de Baudreix

Jean DARRASPEN Maire-Adjoint de Tilh

Jean BACQUE Maire honoraire de St Boès 

Monique Marcade secteur de Mauléon

Christelle CUFAY secteur d'Orthez

Thierry MANESCAU Chef d'entreprise Orthez

Véronique CHOMBART Orthez

Christian DESTANDAU Orthez

Sergi JAVALOYES secteur de Baudreix

André SALLES retraité SNCF Bonnut

Richart CUIROT Chef d'entreprise auto-école Orthez

Joël SAN AUGUSTIN Chef d'entreprise de Sécurité Orthez

Pour donner plus de poids à notre action venez nombreux adhérer à l'Association en écrivant au siège : 5 rue Frédéric Mistral 64300 ORTHEZ

Cotisation :20 euros

Etudiants et économiquements faibles : à partir de 5 euros 

Pour voir les commentaire et les photos de la réunion nous vous invitons a visiter le site de Jean SARSIAT Pays des Gaves en cliquant ci-dessous:

 http://www.paysdesgaves.com/article-l-association-lgv-orthez-oui-sur-les-rails-41453033.html

Excellente présentation de la réunion du 4 Décembre 2009, salle Pierre Seillant, 18h30, à Orthez, sur le site du Journal Sud-Ouest ( Gwenaël Badets). Vous pouvez vous y reporter en cliquant ci après :

http://www.sudouest.com/bearn/actualite/orthez/article/793822/mil/5434536.html

Venez nombreux assister à la réunion pour vous informer et adhérer à notre projet LGV-ORTHEZ-OUI qui préconise la réhabilitation de la ligne SNCF existante Dax-Puyoo-Orthez-Pau-Tarbes aux normes LGV ainsi que l'implantation d'une gare LGV à Orthez. En raison de la tenue du Téléthon les débats n'exéderont pas 1 heure. 

L'ordre du jour de la réunion est le suivant :

1) Présentation de l'Association (pourquoi une Association ? ), bilan actuel et dernières informations par René Ricarrère et Jacques Pédéhontaà

2) L'intérêt économique et humain du projet par Jean-Alain Laplace

3) Questions diverses

4) Adoption des statuts de l'Association LGV-ORTHEZ-OUI

5) Election du Conseil d'Administration 

REUNION PUBLIQUE VENDREDI 4 DECEMBRE 2009 SALLE PIERRE SEILLANT A ORTHEZ A 18H30

A l'ordre du jour :

1) le point sur l'activité du Collectif LGV-ORTHEZ-OUI

2) où en sommes-nous aujourd'hui ?

3) la création (à côté du collectif) de l'Association LGV-ORTHEZ-OUI

5) présentation des statuts de l'Association

4) organisation/désignations/cotisations

Cette réunion du collectif pour la création de l'Association LGV-ORTHEZ-OUI est ouverte à tous. Nous en reparlerons mais d'ores et déjà retenez cette date importante.

Rejoignez-nous !

La Société d'Etudes, de Protection, d'Aménagement de la Nature dans le Sud-Ouest (SEPANSO) avait délégué ses responsables Régionaux à Orthez le Jeudi 15 Octobre 2009 :

Pierre DAVANT , professeur d'Université, membre fondateur, naturaliste, celui qui a su préserver il y a plus de 40 ans les espaces fragiles d'Aquitaine ( la côte, la forêt ...), membre du Conseil Economique et Social d'Aquitaine, Président de la SEPANSO : un homme qui ne mâche pas ses mots et qui agit.

Daniel DELESTRE, Ingénieur, Président de la section Gironde de la SEPANSO, chargé des études et des projets, l'homme qui apporte une vision à la hauteur des enjeux de protection et d'aménagement, technique et politique à la fois,  l'homme qui réconcilie la chasse et l'écologie.

Philippe BARBEDIENNE, "l'homme qui parle aux oiseaux" , Directeur de la SEPANSO. Il a en charge cette association importante, d'utilité publique, chargée à la fois de l'expertise, de la proposition, de l'alerte et de moderniser - en fonction de l'évolution de la vie - les pratiques associatives : en clair, la SEPANSO de 2009 n'est pas la même que celle de 1969 ! et c'est bien normal, même si le socle demeure ...

Michel RODES, bien connu ici à Orthez dont il a été l'élu, Maire-Adjoint chargé de ... l'environnement au dernier mandat, membre actif de plusieurs associations, ce membre fondateur de la SEPANSO la représente dans de nombreuses instances régionales, interrégionales et au-delà. En 1972, son action sur la plage d'Arcachon pour dénoncer la pollution et la qualité des eaux a fait la une des journaux !... Il est très actif aussi dans le CRELOC, pour la Pau-Canfranc.

Nos responsables de la SEPANSO ont fait le voyage Bordeaux-Orthez et retour par la ligne ferroviaire historique ( Atlantique-Pyrénéenne), celà va de soi !

Ils ont confirmé la finalité de cette ligne et sa capacité à accueillir (modernisée) la LGV comme tout le monde en est de plus en plus convaincu et le dit.

Ils ont rencontré les représentants du collectif LGV-ORTHEZ-OUI pour affirmer devant pa presse :

- leur total soutien à notre position

- leur souhait d'adhérer au collectif et à la future association qui sera créée début décembre 2009.

Puis ils ont visité les terrains, friches industrielles derrière la gare SNCF d'Orthez et indiqué leur accord pour aider à la définition du projet économique, sachant que la présence du gave nature fragile, doit être prise en compte, tout comme la passerelle qui relie les deux parties des friches et qui apporte un plus à ce site.

La présence de la SEPANSO à Orthez, en ce beau jeudi ensoleillé d'automne, a marqué les esprits, bien au-delà d'Orthez et va aider le collectif à avancer.

C'est la preuve que le collectif rassemble des énergies, des compétences et des acteurs locaux et régionaux qui, le moment venu, feront la différence...

Triste automne, avec la disparition d'Hamid, l'un des pionniers du soutien à notre collectif LGV-ORTHEZ-OUI.

Hamid MASTOUR, jeune père de famille, employé chez Leclerc, militant politique, associatif, dévoué au quotidien et pour moi soutien indéfectible, Hamid repose au Maroc, désormais.

Je veux lui dire et dire à son épouse et à ses enfants que nous gardons de lui l'image de gaiété et d'engagement qui étaient sa signature humaine.

Salut Hamid, merci ....

René RICARRERE

"LGV : Alain ROUSSET penche pour la desserte d'Orthez "

Voici ce que l'on a pu lire dans la presse durant les deux jours qui ont suivi l'Assemblée Plénière du 19 Octobre 2009  au Conseil Régional d'Aquitaine .

Et c'est vrai que le Président de la Région s'est exprimé clairement en faveur du scénario de desserte LGV par Orthez. Il répondait à Denise SAINT-PE - Conseillère Générale et Régionale et membre du collectif depuis le début - qui a plaidé pour le bassin ferroviaire d'Orthez, pour Sauveterre dont elle est l'élue, pour ces 20 cantons et pour ces 200000 habitants du centre du département.

Il répondait à René RICARRERE qui pour la seconde fois (10 Juillet déjà) s'adressait au Président et à tous les élus. Avec des arguments économiques, d'emplois, environnementaux, de coût, et en rappelant tout ce qui ces territoires et le ferroviaire avaient en commun. Il rappelait aussi les recettes et le trafic générés par cette ligne (1ère d'Aquitaine ) alors que d'autres où l'on veut faire passer le train sont en déficit.

Il concluait son discours avec le Pau-Canfranc, en montrant que l'arrivée à la gare actuelle de Pau était la seule solution ! (avec des aménagements).

Alain ROUSSET s'est désolidarisé de la position exprimée par la CCI de Pau et par Monsieur POULIT. Il a rappelé que contrairement à ce que contient le document des orientations budgétaires 2010, il y a bien 2 tracés en lice, dont celui d'Orthez.

Il a indiqué que de toutes façons, les TGV continuerait à passer par Orthez ( cette dernière affirmation demande à être précisée).

Pour nous, la position :

- modernisation de la ligne actuelle

- arrêts TGV à Orthez

- Gare LGV à Orthez

doit être affirmée, en cohérence avec ce discours dont nous apprécions la nouveauté, l'intérêt et l'importance. On verra le 14 Décembre 2009 lors du vote du Budget.

De nombreux élus ont félicité et soutenu René RICARRERE ( y compris dans son bureau à l'issue de la réunion !) émanant des groupes PS, Verts, Démocrates, Modem, Front National !!!... Le Ministre Xavier DARCOS , Conseiller Régional, présent en séance, a suivi attentivement le discours de René RICARRERE, et donc, peut-être, le relayera-t-il au plus haut niveau ?... 

Au total, et sans que rien ne soit gagné, tout le monde comprend qu'on avance.

Les réticences, les oppositions, les silences sont en train de bouger ...

paroles de politiciens (bis) et suite

Texte: re- bonjour je reviens encore à la charge l'on a tout intérêt à ce que la lgv passe vers orthez  primo cette ligne vient d'être modernisée en bapr bloc automatique à permissimité restreinte et par endroit en bal bloc automatique lumineux  deuxièmement lors de l'arrivée du tgv dans le bearn septembre 1990  les vitesses des trains ont été majorées à certains endroits de la ligne ex orthez argagnon PK 248.200 vitesse 130km/h celà pourrait  être amélioré il y a à cet endroit là un col de cygne (tracé de la voie)argagnon lacq vitesse 140km/h à l'ancienne gare d'argagnon là aussi VOIE NO 1 il y aurait à riper la voie et la rapprocher de la voie 2 à l'époque j'avais posé la question à mon chef de district qui m'avait dit que pour le moment celà ne gènait pas mais dans un avenir celà pourrait se faire lacq PAU VITESSE 140KM/H là AUSSI à L'EPOQUE LE CHEF DE SECTION D'alors monsieur S. V. nous avait dit que le tronçon denguin pau pourrait être parcouru par certains tgv à la vitesse de 160km/h alors je vois pas à quoi celà servirait de gaspiller de l'argent pour construire un tronçon nouveau si les trains devaient rouler sur celui çi à la vitesse de 160 resultat des courses bénéfice égal perte à mon niveau on a tout à gagner a utiliser l'actuelle ligne par orthez  transmettez ce mail à rené ricarrère 

 andré salles ims sncf

que de paroles politiques
bonjour à vous tous  je viens de lire le compte rendu de certains politiciens qui sont contre le passage de la lgv via orthez je dis à  ceux ci c'en est assez de ces discours il faut comme dit rené ricarrère se mettre autour d'une table et discuter et surtout à l'heure où il faudrait faire des économies en faisant le tout ferroviaire le tout camion se frotte les mains les disputes que se livrent les politiciens du rail l'heure n'est plus à la discussion mais aux actions car à ce genre de chose l'on n'est pas prêt à voir la lgv avancer ou alors attendons le siècle prochain nous avons quelqu'un qui est à fond pour le rail vers orthez pourquoi faire ailleurs des dépenses inutiles  à suivre

andré salles ims sncf