Votre soutien



Les habitants d'Orthez ont besoin de la liaison directe avec Paris pour leur travail et pour leurs loisirs. Merci de mettre une gare LGV à Orthez.
Je soutiens activement la LGV à Orthez, intimement persuadée que l'avenir économique de notre secteur en dépend.

Serge DOMBLIDES

Employé d'imprimerie et Président des Gastounets 

Vous m'avez contacté dans le cadre des élections cantonales. Candidat du Front de Gauche sur le canton d'Amou, mais également conseiller municipal à Pomarez, suivant les "turbulences" suscitées par la LGV dans le Sud-Ouest en général et dans les Landes en particulier,ma réponse est sans équivoque:votre projet doit être défendu et porté par l'ensemble des élus attachés au développement de notre région. Pourquoi et pour qui engager des fonds considérables alors que les structures existantes peuvent être améliorées? Avec tout mon soutien dans ce combat.
Didier Merrien

Jacques HERRERA

secrétaire de la section P.Socialiste de Mauléon/Soule,apporte son soutien au projet de développement par la LGV.ORTHEZ

oui à la LGV à orthez, au maintien et au développement des lignes déjà existantes.

 

 Commune d'Estibeaux (Landes

 

Le conseil Municipal de la commune d'Estibeaux Landes s'est réuni le 21 Septembre 2010 à 20h30 et a voté une délibération dont l'objet était : motion de soutien LGV. Par ce vote le Conseil Municipal d'Estibeaux "apporte son soutien et exprime son désir de voir le scénario priviligiant la desserte du Béarn et de la Chalosse par Orthez adopté par les instances concernées et s'associe à l'action de l'association LGV-ORTHEZ-OUI"

Madame Danièle BEROT Maire, Mesdames BORDENAVE Brigitte, RICOTTI Corinne, MARIE Isabelle, SAINT-GERMAIN Claudette, Messieurs BELLOCQ Pierre, DUCASSE André, LABORDE Philippe, DUFOURG Fréderic, CAZENAVE Jean Louis, LABADIE Philippe, REDONNET Christophe, CRABOS Alain, BELLOCQ Franck

Mairie de Bugnein

Le Comité de Pilotage du 13 juillet présidé par Monsieur le Préfet de Région Mr SCHMIDT, a retenu deux scénarios potentiels pour assurer la desserte du Béarn par les futurs trains à Grande vitesse LGV.

L'un de ces scénarios est basé sur une liaison directe (et nouvelle) Bordeaux - Mont de Marsan - Pau dont la conséquence évidente est que les habitants de notre village devront pour prendre le train vers Bordeaux et Paris se rendre à une gare proche de Pau.

L'autre scénario retenu est celui d'une liaison Bordeaux-Dax-Orthez-Pau suivant peu ou prou le tracé actuel des TGV. Ce dernier scénario en intégrant la ville d'Orthez dans la desserte du Béarn, garantit à notre village de pouvoir bénéficier de ce mode de transport indispensable pour garantir le développement de notre territoire.

Compte tenu de l'importance et de la priorité qui doit être apporté au désenclavement de nos régions, aux atouts de développement que représente la proximité d'une ligne à Grande Vitesse, le Conseil Municipal de la Commune de BUGNEIN, apporte son soutien  au scénario privilégiant la desserte du Béarn par Orthez, exprime son désir de voir cette solution adoptée par les instances concernées et s'associe à l'action de l'association <LGV-ORTHEZ-OUI

A Bugnein le 18 Octobre 2010

Le Maire

A. SICRE

 

COMMUNAUTE DES COMMUNES DE POUILLON

 

Monsieur le Président,

J'ai l'honneur de vous transmettre ci-joint une délibération d'une commune du territoire communautaire apportant leur soutien au scénario privilégiant la desserte du Béarn et de la Chalosse par Orthez.

Vous en souhaitant bonne réception, je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes salutations distinguées

 

 LE 12 Octobre 2010

Pour le Président

La Directrice

Isabelle SORRAING-DESMARETS

 

MAIRIE DE MIMBASTE (LANDES)

n° 7 : Motion L.G.V. (Ligne Grande Vitesse)

Le Comité de Pilotage du 13 juillet présidé par Monsieur le Préfet de Région Mr SCHMIDT, a retenu deux scénarios potentiels pour assurer la desserte du Béarn par les futurs trains à Grande vitesse LGV.

L'un de ces scénarios est basé sur une liaison directe (et nouvelle) Bordeaux - Mont de Marsan - Pau dont la conséquence évidente est que les habitants de notre village devront pour prendre le train vers Bordeaux et Paris se rendre à une gare proche de Pau.

L'autre scénario retenu est celui d'une liaison Bordeaux-Dax-Orthez-Pau suivant peu ou prou le tracé actuel des TGV. Ce dernier scénario en intégrant la ville d'Orthez dans la desserte du Béarn, garantit à notre village de pouvoir bénéficier de ce mode de transport indispensable pour garantir le développement de notre territoire.

Compte tenu de l'importance et de la priorité qui doit être apporté au désenclavement de nos régions, aux atouts de développement que représente la proximité d'une ligne à Grande Vitesse, le Conseil Municipal de la Commune de MIMBASTE, apporte son soutien  au scénario privilégiant la desserte du Béarn par Orthez, exprime son désir de voir cette solution adoptée par les instances concernées et s'associe à l'action de l'association <LGV-ORTHEZ-OUI

A MIMBASTE le 9 Septembre 2010

Le Maire, Robert DESSALLES, MM LESCLAUZE Michel, Mme COUSSEAU Josette, M SIBERCHICOT Alain, M LAUSSUCQ Henri, Adjoints

MM LAFFITTE Patrick, DOMERCQ Guy, NAHARBERROUET Jean-Jacques, BARGELES Lionnel, Mmes CAZAUX Sandrine, LABASTIE Fabienne, DENIS Anne-Marie, MM HOURTIN Pascal,BOURLON Pascal

COMMUNE D'OGENNE-CAMPTORT

OBJET : Soutien à l'association LGV-ORTHEZ-OUI

 

Le Comité de Pilotage du 13 juillet présidé par Monsieur le Préfet de Région Mr SCHMIDT, a retenu deux scénarios potentiels pour assurer la desserte du Béarn par les futurs trains à Grande vitesse LGV.

L'un de ces scénarios est basé sur une liaison directe (et nouvelle) Bordeaux - Mont de Marsan - Pau dont la conséquence évidente est que les habitants de notre village devront pour prendre le train vers Bordeaux et Paris se rendre à une gare proche de Pau.

L'autre scénario retenu est celui d'une liaison Bordeaux-Dax-Orthez-Pau suivant peu ou prou le tracé actuel des TGV. Ce dernier scénario en intégrant la ville d'Orthez dans la desserte du Béarn, garantit à notre village de pouvoir bénéficier de ce mode de transport indispensable pour garantir le développement de notre territoire.

Compte tenu de l'importance et de la priorité qui doit être apporté au désenclavement de nos régions, aux atouts de développement que représente la proximité d'une ligne à Grande Vitesse

 Après en avoir délibéré, à l'unanimité, le Conseil Municipal:

APPORTE son soutien au scénario privilégiant la desserte du Béarn par Orthez

EXPRIME son désir de voir cette solution adoptée par les instances concernées

S'ASSOCIE à l'action  de l'association LGV-ORTHEZ-OUI

Le Maire Mr MATHEU Joseph, M.Me LANGLA, LAGOUARDETTE PHILIPPE, LABACHE Marie-José, AUDUBERT, LAGOUARDETTE Jean-Pierre, BETOUIGT, HARISMENDY formant la majorité des membres en exercice

Le 24 Septembre 2010 Commune d'Ogenne-Camptort

 

 

 

Joël SAN AUGUSTIN

Gérant de Camping à Orthez
Entreprise de 20 salariés

Bonjour,

Je suis le secrétaire de la fédération des Radicaux de Gauche des Pyrénées-Atlantiques.

Il m'apparaît important de vous faire part de la position de notre formation politique en faveur d'une requalification de la ligne existante via Orthez dans le cadre du projet LGV, position que nous avons expliqué dans le communiqué ci-dessous :


Le comité de pilotage du Grand Projet Sud Ouest a présenté les fuseaux de 1 000 mètres retenus dans le cadre du projet de voie LGV au Sud de Bordeaux.

A ce stade, aucune décision n’a été prise s’agissant de la desserte du Béarn qui est encore à l’étude.

Deux scénarios sont avancés pour cette desserte : un barreau spécifique reliant Mont-de-Marsan à Uzein ou une amélioration de la voie existante depuis Dax, via Orthez.

Les Radicaux de Gauche des Pyrénées-Atlantiques se prononcent en faveur de la deuxième option, celle de la requalification de la voie existante, car elle constitue la solution la plus réaliste à moyen terme.

En terme d’aménagement du territoire, elle permettra une desserte du centre du département. D’un point de vue environnemental, elle garantit une limitation des impacts. Financièrement, elle est la plus raisonnable.

Enfin, les expériences des gares éloignées des centres villes, que l’on propose de reconduire à Uzein, ont montré leurs limites. Cette perspective apparaît par ailleurs en contradiction avec l'effort important de renouvellement urbain qui est en cours dans le secteur de la gare actuelle de Pau avec le projet Porte des Gaves.

En tous les cas, une chose est sûre, l'opposition entre élus orthéziens et palois sur ce dossier constitue une aubaine pour Réseau Ferré de France qui juge cette partie du projet non prioritaire et qui profitera de cette absence de volonté commune du territoire pour repousser cette desserte aux calendes grecques.


Je reste à votre disposition pour toute demande d'information complémentaire.

Cordialement,

Vincent de La Calle
Secrétaire de la fédération PRG 64
15 route de la lande
64 230 Mazerolles
06 86 07 61 64
http://prg64.canalblog.com/

Elisaberth DUBOIS

Je soutiens complètement les projets associés au maintien du transport ferroviaire sous toutes ses formes.


LGV : PIERRE CHERET FAIT PARTIE DE CEUX QUI VEULENT SACRIFIER ORTHEZ !
22-09-2009

A la suite d'un article paru dans le journal Sud-Ouest où Pierre Cheret le mettait en cause, René Ricarrère nous communique la mise au point suivante :

 

Le Premier Secrétaire du PS/64 n'est pas content de moi. J'ai mis au grand jour la manoeuvre politicienne consistant à écarter Orthez et son bassin ferroviaire de la future LGV et de ses retombées économiques.

Avec le collectif que j'ai créé et qui approche déjà le millier de membres, nous voulons la modernisation de la ligne actuelle, le maintien sur site actuel des futures gares LGV à Pau et à Orthez, le développement économique de tout le bassin. Notre contradicteur préfère "une gare betterave" du côté d'Hagetmau et une autre du côté d'Uzein. Il passe sous silence le saccage de l'environnement et les milliards d'euros à trouver !!! Il ignore aussi que les voyageurs sont ici : pour les recettes et le trafic, notre ligne est leader du Béarn.

Plutôt que de plaider pour l'unité du Béarn - Pau et Orthez - il politise le dossier - au sens le moins noble du terme. Il s'aligne sur la position exprimée dans la presse par certains dirigeants UMP !!!

Je propose à Pierre CHERET un débat public entre notre collectif et le PS. Ainsi , toutes les cartes seront sur la table et chacun choisira.

 

En attendant, qu'il ne s'inquiète pas de mon avenir électoral. Ni hier, ni aujourd'hui, ce n'est pas avec lui que ça se décide !

René RICARRERE

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Dernière mise à jour : ( 28-05-2010 )
 
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