Votre soutien



oui à la LGV à Orthez pour assurer à notre territoire un rayonnement indispensable

Serge DOMBLIDES

Employé d'imprimerie et Président des Gastounets 

Pour le développement d'Orthez, pour les béarnais qui depuis Paris aimeraient descendre au pays plus souvent !
La LGV traversant aujourd'hui le Béarn est une chance pour le développement économique de notre région. Son influence va bien au-delà de la seule ville d'Orthez.
En ce sens, elle est porteuse d'une potentialité économique extrêmement forte : parce que la gare d'Orthez est un centre nodal majeur des Pyrénées Atlantiques, il faut la renforcer plutôt que la menacer, sous peine d'enclaver des territoires qui souffrent déjà durement de la réalité économique.
Le débat actuel doit mieux prendre en compte la réalité du terrain et ne pas consister en une série d'a priori bureaucratiques : la gare TGV d'Orthez répond à une logique économique viable et porteuse pour toute la région.

Brice Gaillard
Etudiant à Sciences Po Bordeaux.

Adrien BELLOCQ


Maire-adjoint honoraire Arthez-de -Béarn

Correspondant Pyrénées Presse du canton de Sauveterre.
Président du site web du Béarn des Gaves

Bien sûr qu'il nous faut soutenir ce projet !
Une fois de plus le lobbying Palois joue des siennes contre le reste du Béarn.

Dans le passé, si ces orgueilleux de "paulins" n'avaient pas tenu à avoir LEUR autoroute arrivant directement chez EUX il y a longtemps (20 ans)que dans les tiroirs existait un tracé passant près d'Orthez (déjà ?) et rejoignant l'A10 qui passait en plus à 2 fois 3 voies.
Déjà les palois ne s'entendent pas localement, rappelez vous lorsque Labarrère a préféré 1 seule sortie d'autoroute pour Pau au détriment de 2 pour les pôles Est et Ouest. Belle solidarité ! Bel esprit communautaire! Pour un visionnaire quelle courte vue ! et ... quel bordel à cette sortie !
Donc, les palois se désolidarisant du Béarn profond, ce que l'on savait, il n'y a pas de raison que nous ne nous désolidarisions pas d'EUX.
On n'ira pas jusqu'à recréer la ligne de démarcation mais finalement elle n'était si loin de l'état d'esprit de bourgeois de la soi-disant capitale du Béarn.

Les palois se demandent encore pourquoi nous autres béarnais, préférons faire la fête avec les basques ! Parce eux sont des pisse-vinaigre. Je suis béarnais "cap e tout" mais parfois je me demande s'il ne faudrait pas  créer 2 départements 1 pour Pau et 1 pour le reste des Pyrénées Atlantiques.

LGV Orthez Oui et Vive le Béarn (sans Pau) Libre !
Oui à la LGV-ORTHEZ.
Merci à toutes et tous qui combattent pour cette cause la plus logique, et indispensable pour nous

Christian ESPINOSSA

Mon soutien personnel et enqualité de mandataire de S.ROYAL
Convaincu du danger de désertification économique et social qui nous menace, j'apporte mon soutien au projet d'implantation de gare LGV à ORTHEZ, qui réunit toutes les conditions nécessaires à la viabilité de ce beau projet.

 

 Commune d'Estibeaux (Landes

 

Le conseil Municipal de la commune d'Estibeaux Landes s'est réuni le 21 Septembre 2010 à 20h30 et a voté une délibération dont l'objet était : motion de soutien LGV. Par ce vote le Conseil Municipal d'Estibeaux "apporte son soutien et exprime son désir de voir le scénario priviligiant la desserte du Béarn et de la Chalosse par Orthez adopté par les instances concernées et s'associe à l'action de l'association LGV-ORTHEZ-OUI"

Madame Danièle BEROT Maire, Mesdames BORDENAVE Brigitte, RICOTTI Corinne, MARIE Isabelle, SAINT-GERMAIN Claudette, Messieurs BELLOCQ Pierre, DUCASSE André, LABORDE Philippe, DUFOURG Fréderic, CAZENAVE Jean Louis, LABADIE Philippe, REDONNET Christophe, CRABOS Alain, BELLOCQ Franck

Mairie de Bugnein

Le Comité de Pilotage du 13 juillet présidé par Monsieur le Préfet de Région Mr SCHMIDT, a retenu deux scénarios potentiels pour assurer la desserte du Béarn par les futurs trains à Grande vitesse LGV.

L'un de ces scénarios est basé sur une liaison directe (et nouvelle) Bordeaux - Mont de Marsan - Pau dont la conséquence évidente est que les habitants de notre village devront pour prendre le train vers Bordeaux et Paris se rendre à une gare proche de Pau.

L'autre scénario retenu est celui d'une liaison Bordeaux-Dax-Orthez-Pau suivant peu ou prou le tracé actuel des TGV. Ce dernier scénario en intégrant la ville d'Orthez dans la desserte du Béarn, garantit à notre village de pouvoir bénéficier de ce mode de transport indispensable pour garantir le développement de notre territoire.

Compte tenu de l'importance et de la priorité qui doit être apporté au désenclavement de nos régions, aux atouts de développement que représente la proximité d'une ligne à Grande Vitesse, le Conseil Municipal de la Commune de BUGNEIN, apporte son soutien  au scénario privilégiant la desserte du Béarn par Orthez, exprime son désir de voir cette solution adoptée par les instances concernées et s'associe à l'action de l'association <LGV-ORTHEZ-OUI

A Bugnein le 18 Octobre 2010

Le Maire

A. SICRE

 

COMMUNAUTE DES COMMUNES DE POUILLON

 

Monsieur le Président,

J'ai l'honneur de vous transmettre ci-joint une délibération d'une commune du territoire communautaire apportant leur soutien au scénario privilégiant la desserte du Béarn et de la Chalosse par Orthez.

Vous en souhaitant bonne réception, je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes salutations distinguées

 

 LE 12 Octobre 2010

Pour le Président

La Directrice

Isabelle SORRAING-DESMARETS

 

MAIRIE DE MIMBASTE (LANDES)

n° 7 : Motion L.G.V. (Ligne Grande Vitesse)

Le Comité de Pilotage du 13 juillet présidé par Monsieur le Préfet de Région Mr SCHMIDT, a retenu deux scénarios potentiels pour assurer la desserte du Béarn par les futurs trains à Grande vitesse LGV.

L'un de ces scénarios est basé sur une liaison directe (et nouvelle) Bordeaux - Mont de Marsan - Pau dont la conséquence évidente est que les habitants de notre village devront pour prendre le train vers Bordeaux et Paris se rendre à une gare proche de Pau.

L'autre scénario retenu est celui d'une liaison Bordeaux-Dax-Orthez-Pau suivant peu ou prou le tracé actuel des TGV. Ce dernier scénario en intégrant la ville d'Orthez dans la desserte du Béarn, garantit à notre village de pouvoir bénéficier de ce mode de transport indispensable pour garantir le développement de notre territoire.

Compte tenu de l'importance et de la priorité qui doit être apporté au désenclavement de nos régions, aux atouts de développement que représente la proximité d'une ligne à Grande Vitesse, le Conseil Municipal de la Commune de MIMBASTE, apporte son soutien  au scénario privilégiant la desserte du Béarn par Orthez, exprime son désir de voir cette solution adoptée par les instances concernées et s'associe à l'action de l'association <LGV-ORTHEZ-OUI

A MIMBASTE le 9 Septembre 2010

Le Maire, Robert DESSALLES, MM LESCLAUZE Michel, Mme COUSSEAU Josette, M SIBERCHICOT Alain, M LAUSSUCQ Henri, Adjoints

MM LAFFITTE Patrick, DOMERCQ Guy, NAHARBERROUET Jean-Jacques, BARGELES Lionnel, Mmes CAZAUX Sandrine, LABASTIE Fabienne, DENIS Anne-Marie, MM HOURTIN Pascal,BOURLON Pascal

COMMUNE D'OGENNE-CAMPTORT

OBJET : Soutien à l'association LGV-ORTHEZ-OUI

 

Le Comité de Pilotage du 13 juillet présidé par Monsieur le Préfet de Région Mr SCHMIDT, a retenu deux scénarios potentiels pour assurer la desserte du Béarn par les futurs trains à Grande vitesse LGV.

L'un de ces scénarios est basé sur une liaison directe (et nouvelle) Bordeaux - Mont de Marsan - Pau dont la conséquence évidente est que les habitants de notre village devront pour prendre le train vers Bordeaux et Paris se rendre à une gare proche de Pau.

L'autre scénario retenu est celui d'une liaison Bordeaux-Dax-Orthez-Pau suivant peu ou prou le tracé actuel des TGV. Ce dernier scénario en intégrant la ville d'Orthez dans la desserte du Béarn, garantit à notre village de pouvoir bénéficier de ce mode de transport indispensable pour garantir le développement de notre territoire.

Compte tenu de l'importance et de la priorité qui doit être apporté au désenclavement de nos régions, aux atouts de développement que représente la proximité d'une ligne à Grande Vitesse

 Après en avoir délibéré, à l'unanimité, le Conseil Municipal:

APPORTE son soutien au scénario privilégiant la desserte du Béarn par Orthez

EXPRIME son désir de voir cette solution adoptée par les instances concernées

S'ASSOCIE à l'action  de l'association LGV-ORTHEZ-OUI

Le Maire Mr MATHEU Joseph, M.Me LANGLA, LAGOUARDETTE PHILIPPE, LABACHE Marie-José, AUDUBERT, LAGOUARDETTE Jean-Pierre, BETOUIGT, HARISMENDY formant la majorité des membres en exercice

Le 24 Septembre 2010 Commune d'Ogenne-Camptort

 

 

 


DEUX ETUDES INTERESSANTES POUR LE COLLECTIF LGV-ORTHEZ-OUI
24-09-2009

La mobilisation continue pour le collectif LGV-ORTHEZ-OUI.

Deux études intéressantes viennent d'être publiées sur le site web de Jean SARSIAT : "paysdesgaves".

La 1ère étude est consacrée à la Gare d'Orthez, aux nombreux passagers empruntant la ligne et aux retombées économiques qu'engendrerait la création d'une gare LGV avec arrêts des TGV maintenus (tels qu'ils sont actés aujourd'hui). Les clients de la SNCF souhaitent le maintien des arrêts du TGV et n'envisagent pas d'aller prendre leur train à Pau ou Hagetmau.

La 2ème étude traite des friches industrielles qui font face à la Gare d'Orthez des deux côtés du gave. Il existe là un énorme potentiel économique que la création d'une Gare LGV doit permettre de développer. Jean SARSIAT a retrouvé dans ses archives un document daté de 1980, émanant de la CCI et qui détaille l'activité industrielle et commerciale d'Orthez et de Salies à cette époque. Edifiant !!!

Jean SARSIAT accompagne ses études de superbes photos qui valorisent le projet du collectif et sont à verser dans un dossier économique consistant.

Nous vous invitons à visiter le site de Jean SARSIAT en cliquant ci-dessous :

 http://www.paysdesgaves.com/article-36155829.html

http://www.paysdesgaves.com/article-36387895.html

 

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Dernière mise à jour : ( 24-09-2009 )
 
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