Votre soutien



Bonjour,

Je suis le secrétaire de la fédération des Radicaux de Gauche des Pyrénées-Atlantiques.

Il m'apparaît important de vous faire part de la position de notre formation politique en faveur d'une requalification de la ligne existante via Orthez dans le cadre du projet LGV, position que nous avons expliqué dans le communiqué ci-dessous :


Le comité de pilotage du Grand Projet Sud Ouest a présenté les fuseaux de 1 000 mètres retenus dans le cadre du projet de voie LGV au Sud de Bordeaux.

A ce stade, aucune décision n’a été prise s’agissant de la desserte du Béarn qui est encore à l’étude.

Deux scénarios sont avancés pour cette desserte : un barreau spécifique reliant Mont-de-Marsan à Uzein ou une amélioration de la voie existante depuis Dax, via Orthez.

Les Radicaux de Gauche des Pyrénées-Atlantiques se prononcent en faveur de la deuxième option, celle de la requalification de la voie existante, car elle constitue la solution la plus réaliste à moyen terme.

En terme d’aménagement du territoire, elle permettra une desserte du centre du département. D’un point de vue environnemental, elle garantit une limitation des impacts. Financièrement, elle est la plus raisonnable.

Enfin, les expériences des gares éloignées des centres villes, que l’on propose de reconduire à Uzein, ont montré leurs limites. Cette perspective apparaît par ailleurs en contradiction avec l'effort important de renouvellement urbain qui est en cours dans le secteur de la gare actuelle de Pau avec le projet Porte des Gaves.

En tous les cas, une chose est sûre, l'opposition entre élus orthéziens et palois sur ce dossier constitue une aubaine pour Réseau Ferré de France qui juge cette partie du projet non prioritaire et qui profitera de cette absence de volonté commune du territoire pour repousser cette desserte aux calendes grecques.


Je reste à votre disposition pour toute demande d'information complémentaire.

Cordialement,

Vincent de La Calle
Secrétaire de la fédération PRG 64
15 route de la lande
64 230 Mazerolles
06 86 07 61 64
http://prg64.canalblog.com/
Veuillez recevoir tout mon soutien pour un choix nourri de respect des enjeux économiques, de respect environnemental, d'attention envers la vie et le développement des territoires ruraux .
Encourageons le service pour tous , le TGV pour tous.
oui à la LGV à Orthez pour assurer à notre territoire un rayonnement indispensable

Jean-Pierre "LA CASA"

Brasserie restaurant au Foirail à Orthez

Orthez et les communes environnantes ont besoin de cette ligne de tous les points de vue (économique,culturel,etc),sans compter la pollution et les dangers qu'engendrent le tout automobile.

Mireille Géromet Conseillère Municipale Jurançon
Monique Alvarez ,  Conseillère Municipale à Orthez (Modem),suite, à une forte demande de notre groupe, j'ai pu voter en Conseil Municipal une motion pour "LGV Orthez OUI" et apporter ainsi mon soutien à ce projet.
Je soutiens activement la LGV à Orthez, intimement persuadée que l'avenir économique de notre secteur en dépend.
Oui à la LGV à Orthez!Il faut faire vivre le centre de notre département!

Robert CAZALA

Maillot Jaune du tour de france

Nous soutenons le projet du train LGV  via  ORTHEZ.

ANDRE SALLES
05-10-2009

paroles de politiciens (bis) et suite


Texte: re- bonjour je reviens encore à la charge l'on a tout intérêt à ce que la lgv passe vers orthez  primo cette ligne vient d'être modernisée en bapr bloc automatique à permissimité restreinte et par endroit en bal bloc automatique lumineux  deuxièmement lors de l'arrivée du tgv dans le bearn septembre 1990  les vitesses des trains ont été majorées à certains endroits de la ligne ex orthez argagnon PK 248.200 vitesse 130km/h celà pourrait  être amélioré il y a à cet endroit là un col de cygne (tracé de la voie)argagnon lacq vitesse 140km/h à l'ancienne gare d'argagnon là aussi VOIE NO 1 il y aurait à riper la voie et la rapprocher de la voie 2 à l'époque j'avais posé la question à mon chef de district qui m'avait dit que pour le moment celà ne gènait pas mais dans un avenir celà pourrait se faire lacq PAU VITESSE 140KM/H là AUSSI à L'EPOQUE LE CHEF DE SECTION D'alors monsieur S. V. nous avait dit que le tronçon denguin pau pourrait être parcouru par certains tgv à la vitesse de 160km/h alors je vois pas à quoi celà servirait de gaspiller de l'argent pour construire un tronçon nouveau si les trains devaient rouler sur celui çi à la vitesse de 160 resultat des courses bénéfice égal perte à mon niveau on a tout à gagner a utiliser l'actuelle ligne par orthez  transmettez ce mail à rené ricarrère 

 andré salles ims sncf

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Dernière mise à jour : ( 05-10-2009 )
 
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