Daniel LAVIGNOTTE

Assureur, Représentant historique du centrisme à Orthez

oui au maintien et à l'amélioration des structures existantes !

enseignante

Jean-Marc TALIMI

Militant politique et associatif, Orthez

Nom: Pierre Hargoues-Turon
Titre: Simple élu municipal à Biron
Texte: Quand je vois la photo qui illustre le bandeau du présent site, je tremble ! Qu'un TGV puisse passer à 200 voire 300km/h aussi près du Pont Vieux (ce pourrait être le cas lorsqu'il est direct Pau-Bordeaux, sans desserte à Orthez...) est complètement inimaginable. C'est pourtant ce à quoi nous nous exposons si la voie ancienne est rénovée aux normes LGV, ainsi que le défend LGV-ORTHEZ-OUI. Dans ce cas, je suis totalement opposé à ce projet. Néanmoins, il est impensable qu'Orthez n'ait plus de gare TGV et ne conserve pas ses 6 arrêts quotidiens (au moins..). Le projet de liaison directe Mont-de-Marsan-Pau est, par conséquent, inacceptable. Je suis donc pour un projet qui améliore la liaison Pau-Dax, sans qualification absolue de "grande vitesse", avec une nouvelle gare au nord d'Orthez, qui peut-être coûtera quelques minutes de temps de trajet, mais qui libèrera le centre historique de cette saignée hideuse.

Janine BORDENAVE

Orthez-Militante associative

Bonjour,

Je suis le secrétaire de la fédération des Radicaux de Gauche des Pyrénées-Atlantiques.

Il m'apparaît important de vous faire part de la position de notre formation politique en faveur d'une requalification de la ligne existante via Orthez dans le cadre du projet LGV, position que nous avons expliqué dans le communiqué ci-dessous :


Le comité de pilotage du Grand Projet Sud Ouest a présenté les fuseaux de 1 000 mètres retenus dans le cadre du projet de voie LGV au Sud de Bordeaux.

A ce stade, aucune décision n’a été prise s’agissant de la desserte du Béarn qui est encore à l’étude.

Deux scénarios sont avancés pour cette desserte : un barreau spécifique reliant Mont-de-Marsan à Uzein ou une amélioration de la voie existante depuis Dax, via Orthez.

Les Radicaux de Gauche des Pyrénées-Atlantiques se prononcent en faveur de la deuxième option, celle de la requalification de la voie existante, car elle constitue la solution la plus réaliste à moyen terme.

En terme d’aménagement du territoire, elle permettra une desserte du centre du département. D’un point de vue environnemental, elle garantit une limitation des impacts. Financièrement, elle est la plus raisonnable.

Enfin, les expériences des gares éloignées des centres villes, que l’on propose de reconduire à Uzein, ont montré leurs limites. Cette perspective apparaît par ailleurs en contradiction avec l'effort important de renouvellement urbain qui est en cours dans le secteur de la gare actuelle de Pau avec le projet Porte des Gaves.

En tous les cas, une chose est sûre, l'opposition entre élus orthéziens et palois sur ce dossier constitue une aubaine pour Réseau Ferré de France qui juge cette partie du projet non prioritaire et qui profitera de cette absence de volonté commune du territoire pour repousser cette desserte aux calendes grecques.


Je reste à votre disposition pour toute demande d'information complémentaire.

Cordialement,

Vincent de La Calle
Secrétaire de la fédération PRG 64
15 route de la lande
64 230 Mazerolles
06 86 07 61 64
http://prg64.canalblog.com/

Les habitants d'Orthez ont besoin de la liaison directe avec Paris pour leur travail et pour leurs loisirs. Merci de mettre une gare LGV à Orthez.

Veuillez recevoir tout mon soutien pour un choix nourri de respect des enjeux économiques, de respect environnemental, d'attention envers la vie et le développement des territoires ruraux .
Encourageons le service pour tous , le TGV pour tous.

Serge PLÉCHOT

Syndicaliste Complexe de Lacq, Castétarbe à Orthez

Je tiens à vous apporter mon soutien pour défendre le traçé LGV passant par Orthez. Nos territoires ruraux sont très concernés par le maintien et le développement de la gare d'Orthez : première desserte importante de proximité.

Gaston FAURIE Maire de Dognen, Président de la Communauté de communes Canton de Navarrenx