La réunion de soutien au projet lancé par  René RICARRERE "LGV-ORTHEZ-OUI" s'est déroulée le 7 Mai 2009 chez Rey à Araujuzon. A l'appel de Denise Saint PE et Jacques PEDEHONTAA conseillers généraux et Mr Jean-Claude LARCO maire d'Araujuzon ont répondu plus d'une soixantaine de personnes parmi lesquels de nombreux élus. Nous pouvons citer Mme FATIGUE maire de Montfort, Mr LANSALOT maire de Angous, Mr MOULIE maire de Viellenave, Mr ITURRIA maire de Burgaronne, Mr GRECHEZ maire de Ossenx, Mr MATHEU maire d'Ogenne-Camptort, Mr CAZENAVE maire de Barraute-Camu, Mr MARTIN maire d'Andrein, Mr SALLENAVE maire de Tabaille-Usquain, Mr LABOUR maire de Sauveterre de Béarn, Mr LEPRAT maire d'Audax, Mr SICRE maire de Bugnein, Mr COSTEMALLE maire de Gurs, Mr PEYRUSEIGT maire d'Athos-Aspis,Mr LASSERRE maire d'Abitain, Mr LAGRAVE maire de Préchacq-Josbaig ainsi que de nombreuses et nombreux Adjoints et Conseillers Municipaux. Les citoyens qui se sont déplacés en nombre démontrent  que la défense du Train à Grande Vitesse sur notre territoire répond à une nécessité vitale et que l'abandon ou la mise en déshérence de la ligne Dax-Puyoo-Orthez-Pau-Lourdes-Tarbes ne doit pas être retenue. Mr Jean-Claude LARCO a présenté les objectifs de la réunion et après les interventions pertinentes et volontaristes de Mme Denise Saint PE et de Mr Jacques PEDEHONTAA, le Conseiller Régional René RICARRERE a développé le pourquoi de son action. Il apparait  que, au delà de querelles partisanes qui n'ont pas lieu d'être en la matière, il s'agit en définitive de l'avenir économique et social de tout un territoire qui est en jeu. L'objectif est clair : sauvegarder et aménager à moindre coût une ligne existante qui est 1ère en Aquitaine en terme de recettes et 2ème en terme de trafic. De nombreuses questions ont ponctué un débat très fructueux et roboratif pour un collectif qui s'étoffe remarquablement à chacune des ces réunions. De nombreux noms de citoyens, de nombreux élus se sont ajoutés à la 1ère liste et intégrés dans le collectif.  Pour le consulter aller à la rubrique LGV VIA ORTHEZ

Vous pouvez également lire le compte-rendu de la réunion et des photos sur le site de Jean SARSIAT en cliquant ici  http://www.paysdesgaves.com/article-31162444.html

PARLONS RENTABILITE

Il y a 22 lignes ferroviaires en Aquitaine (22 axes) qui desservent toute notre région. Nos prédécesseurs qui les ont conçues et bâties à la fin du 19ème siècle ont bien fait les choses. Ils ont eu le souci l'aller partour où c'est possible.

Il suffit aujourd'hui de les conforter, de les moderniser et de les mettre aux normes. Il n'y a nul besoin d'opérer de nouvelles saignées dans le territoire aquitain. On respectera l'environnement conformément au "Grenelle" et on économisera beaucoup d'argent (de 1 à 3). On accélèrera les procédures et les réalisations : on desservira équitablement les territoires aquitains.

Certaines de ces 22 lignes sont excédentaires, d'autres sont déficitaires : il est normal que s'exerce la solidarité régionale et que tous les aquitains bénificient des transports au plus près de leur domicile.

Mais, à contrario, est-il pensable et admissible de sacrifier la ligne la plus rentable pour des projets aléatoires en terme de rentabilité (au regard des chiffres d'aujourd'hui) et faramineux en termes de coût (entre 2,5 et 3 milliards d'euros !) contre 800 millions pour notre solution.

LA LIGNE ATLANTIQUE PYRENEENNE DEVANT

La ligne atlantique pyrénéenne que nous défendons est devant pour le trafic et pour les recettes:

TRAFIC : Bordeaux-Dax-Orthez-Pau      + 19% de fréquentation entre 2007 et 2008

 2ème progression d'Aquitaine

RECETTES : Bordeaux-Dax-Orthez-Pau    + 28% d'augmentation entre 2007 et 2008

1ère progression d'Aquitaine.

Et c'est cette ligne-là qu'on voudrait effacer ? Pourquoi ?

                                                                                                                    René RICARRERE

Très bonne nouvelle pour le collectif LGV-ORTHEZ-OUI. : le Conseil Municipal d'Orthez , dans sa séance du 28 Avril 2009, a adopté à l'unanimité une motion qui rejoint notre projet de maintien et d'amélioration de la ligne SNCF passant par Orthez aux normes LGV. Cette solution a le mérite d'utiliser le tracé existant, d'être financièrement la moins onéreuse et de pouvoir envisager la création d'une gare TGV à Orthez qui desservirait un vaste bassin de voyageurs potentiels. Peu à peu les citoyens se ralient à notre collectif. Nous appelons donc toutes les personnes intéressées par ce projet à nous rejoindre et à s'engager auprès de notre collectif LGV-ORTHEZ-OUI . Rappelons que la prochaine réunion aura lieu le 7 Mai à 19 heures, café Rey à Araujuzon. Venez nombreux pour nous soutenir et apporter vos arguments. Vous pouvez lire le texte de la délibération du Conseil Municipal d'Orthez en cliquant sur le site Paysdesgaves ci-dessous

http://www.paysdesgaves.com/article-30796693.html 

Le compte-rendu de la délibération du Conseil Municipal d'Orthez peut être également lu sur le site du Journal Sud-Ouest en cliquant ci-dessous

http://www.sudouest.com/bearn/actualite/orthez/article/575059/mil/4464662.html

Texte de soutien à notre projet d'aménagement de la ligne ferroviaire "Atlantique Pyrénéenne".

Ce texte peut-être utilisé à titre individuel mais aussi servir de base à une motion, à un voeu, à une délibération...

Il est à considérer comme un simple exemple, il peut être modifié, l'essentiel étant d'adresser votre soutien au plus tôt et au cours de ce mois de Mai 2009 (un comité de pilotage doit se tenir en Juin 2009) à :

René RICARRERE 5 rue Frédéric Mistral 64300 Orthez.

Il est important que l'identification des signataires soit précise et datée.

Pour accéder au texte de soutien, cliquez ici 

La réunion qui s'est déroulée le 17 Avril à Mauléon à l'initiative de la section locale du Parti Socialiste a réuni une trentaine de personnes et de nombreux élus...Voir le compte-rendu sur le blog du journal Sud-Ouest....

http://www.sudouest.com/bearn/actualite/oloronnais/article/568256/mil/4433866.html 

"On fait rêver les élus et les populations avec des projets dont le coût depasse de beaucoup les possibilités de leurs collectivités et de leurs budgets. On rêve de chimériques lignes nouvelles alors qu'il faut conforter l'existant et ne pas détruire ce potentiel qui fait ses preuves tous les jours..." un expert.

Avec le collectif nous sommes porteurs d'une proposition réaliste, rentable, économique et écologique. La ligne atlantique et pyrénéenne est en progression de 2007 à 2008 :

- 1ère en Aquitaine pour les recettes.

- 2ème en Aquitaine pour le trafic ( sur 22 axes).

Il faut que l'intérêt public et le bon sens l'emportent. Nous y travaillons !

La future ligne à grande vitesse ignorera-t-elle Orthez ? Les socialistes souletins s'emparent de ce dossier, par crainte de ne plus avoir de gare TGV à proximité.
Sur le tracé qui semble actuellement le plus en vue, il y aurait une gare LGV à Hagetmau, avec un départ pour Toulouse et un départ pour la Côte, qui rejoindrait le fameux Y basque en cours de construction », craint Christian Espinossa au nom de ses camarades.

Lire la suite de l'article du quotidien Sud-Ouest du 10 avril 2009

Lors de la réunion du 30 mars, Jacques PÉDEHONTAA, maire de Laàs Conseiller Général de Navarenx, Francis ESCALÉ, Maire de Baudreix, Georges DOMERCQ, maire de Bellocq et Georges TROUILLET, maire de Maslacq entourent René Ricarrère et lui apportent leur soutien dans le combat de La LGV via ORTHEZ.

  Crédit photo  : Jean Sarsiat